Ремонт дизельных форсунок Common Rail

85 клиентов за месяц
70 откликов на 5 звезд

Bosch, Siemens VDO, Denso, Delphi

Диагностика - 1 шт.800 р.
Восстановление и ремонт - 1 шт.от 5 000 руб.

Диагностику и ремонт форсунок следует выполнять полным комплектом, установленным на Двигателе.

Это обеспечит правильную подачу топлива и работу топливной системы автомобиля в целом.

оборудование

Сертифицированное

Оборудование

цена

Предложим самую

конкурентную цену

5

Предоставляем

Гарантию

Высокая нагрузка и особенности конструкции дизельной топливной аппаратуры Common Rail требуют проводить регулярные проверки инжектора на работоспособность. Для этого используется специализированное компьютеризированное оборудование. Компьютерная диагностика на стенде позволит с высокой точностью выявить нарушения, измерить производительность, обнаружить, оперативно устранить любые возникшие проблемы.

Программное обеспечение диагностического стенда DIESEL EASY SOLUTIONS позволяет выявить неисправности в режиме «Тестплан», самостоятельно выбрав последовательность этапов, время тестирования. Специалисты DVS-diesel проведут проверку, при необходимости выполнят ремонт форсунок Common Rail по полному циклу. Оригинальное оборудование позволяет производить точную диагностику с кодировкой forsunki.

EASY SOLUTIONS

Common Rail ремонт цена

Признаки неисправности:

  • запускается плохо ДВС;
  • троит ДВС;
  • увеличился расход топлива;
  • из выхлопа появляется сизый дым;

Чаще всего причинами неисправности являются механический износ распылителя, поломка прецизионного клапана, выход из строя электро-элемента. Износ может привести к появлению отверстий в распылителе и даже полному его расколу.

На фото пример вышедшего из строя распылителя. Откололся носик распылителя из которого дозировано происходит впрыск.

распылитель бош

На фото пример последствий неправильной работы топливной forsunki. Избыточная подача солярки в цилиндр привело к оплавлению поршня.

прогорание поршня

Согласно регламенту, необходимо проводить профилактическую проверку после пробега в 150 тыс. км. Низкое качество топлива, использование его не по сезону, сомнительные присадки – все это резко сокращает срок нормальной работы топливных инжекторов.

Проверка диз. топливной аппаратуры должна проводиться в соответствии с регламентом приблизительно 1 раз на 50 тысяч км. пробега. Регулярное и своевременное обслуживание позволяет предотвратить большинство серьезных неисправностей.

При замене дизельных топливных инжекторов новыми, или после их снятия для проведения диагностики и ремонта, вновь установленные должны быть прописаны в блоке управления двигателем с помощью специального программного обеспечения.

Дизельные форсунки Common Rail диагностика, ремонт и восстановление.

В ряде случаев после выявления нарушений, diesel fuel injector подлежат ремонтированию. Если это невозможно выполнить, он может быть заменен восстановленным. Такие работы производят высококвалифицированные мастера только на специальном оборудовании, соблюдая идеальную чистоту в процессе разборки. В большинстве случаев восстановление – экономически оправданный шаг.

Если восстановительные работы невозможны или нецелесообразны, diesel fuel injector меняют на новые. Чтобы работа двигателя была стабильной и равномерной, рекомендуется заменить одновременно весь комплект. Высококвалифицированные мастера DVS-diesel располагают комплексом необходимого оборудования для ремонта, диагностики форсунок Common Rail в Москве.

После обслуживания дизельный двигатель начнет работать ровнее, его мощность и тяговые характеристики значительно возрастут, а расход топлива – снизится.